Die Göttin aus dem Hause Volkswagen
Seit dem Frühjahr 2006 soll der VW Eos die Erfolgsgeschichte von über
einer Million verkaufter Cabriolets der Modelle Käfer, Golf und New Beetle
fortsetzen. Während die Vorgänger auf einem bestimmten Fahrzeugtyp
basierten, handelt es sich beim Eos, der übrigens nach der griechischen
Göttin der Morgenröte benannt wurde, um ein völlig eigenständiges Auto (Neuentwicklung).
Das Cabriolet-Coupé ist zwischen der A-Klasse (Golf) und
der B-Klasse (Passat) einzuordnen.
Besonders durch sein neuartiges CSC-Dachsystem (Coupé-Schiebe- und
Cabrioletdach) setzt der VW Eos neue Maßstäbe. Das fünfteilige Faltdach
besteht aus Stahlblech und verfügt über ein integriertes elektrisches
Glasschiebedach. Mit Hilfe der elektrohydraulischen Verdecksteuerung lässt
sich der Eos in 25 Sekunden vom Coupé in ein Cabrio verwandeln.
Das Kofferraumvolumen verringert sich bei geöffnetem Verdeck von 380 auf 205 Liter.
Um die Sicherheit der Insassen auch bei einem möglichen
Fahrzeugüberschlag mit geöffnetem Dach zu gewährleisten, verfügt der
Eos über aktive und passive Insassenschutz-Maßnahmen. Als passiver
Schutz dienen Verstärkungen der Karosserie, die bei einem Unfall die
entstehenden Kräfte absorbieren bzw. umlenken.
Für aktiven Schutz sorgt der Wolfsburger durch Fahrer- und Beifahrerairbag, sowie Seitenairbags und Kopfairbags, die in die Sitzlehne integriert sind und durch Drucksensoren in den Türen ausgelöst werden können.
Über das Airbagsteuergerät werden neben den Airbags im Falle eines Unfalles auch die pyrotechnischen Gurtstraffer ausgelöst und die Kraftstoffpumpe abgeschaltet.
Kommt es zu einer sehr schweren Kollision oder einem Überschlag, werden außerdem zwei Überroll-Elemente, die sich hinter den Kopfstützen im Fond befinden, ausgefahren. Der Überrollschutz wird ebenfalls über das Airbagsteuergerät aktiviert und sorgt gemeinsam mit den verstärkten A-Säulen dafür, dass die Insassen des Coupé-Cabriolets auch bei geöffnetem Dach so gut geschützt sind, wie in einem geschlossenen Fahrzeug.
Der VW Eos ist erhältlich mit 85 kW, 110 kW und 147 kW FSI-Motor sowie einem 185 kW starken 3,2 l V6-Motor. Die Dieselversion ist mit einem 103 kW starken 2.0 l Turbodieselmotor mit Partikelfilter ausgestattet.
eingetragen am 14.06.2007 von Jan Linnemann